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对比完同级别竞品,你还觉得英菲尼迪QX50的起售价实惠吗?

来源:汽车投诉网 发表于:2018-06-11 作者:清风徐来 分享:

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610日,东风英菲尼迪旗下的中型SUV—全新一代QX50正式上市销售。其官方指导价为33.98-48.98万元。相比起之前35万的预售起步价低了一点,似乎也让一部分人感到了英菲尼迪的“诚意”。然而33.98万的起售价在同级别车型中真的有优势吗?我们不妨从以下几点分析以下。

与竞品车型起步价大致相同

如竞品车型凯迪拉克XT5,起售价为35.99万,比英菲尼迪QX50起售价贵了2万元,但目前凯迪拉克XT5普遍有较大的终端优惠,最低30.99万元就能购买入门版车型;而雷克萨斯NX 2.0T车型的起售价则为33.5万元,基本与QX50相持平;至于路虎发现神行起售价则为35.58万元,同样发现神行也有较大终端优惠,最低31.13万元裸车价即可购入。

所以尽管英菲尼迪QX50正式售价比预售价低了一万多元,但与竞品车型对比,英菲尼迪QX50的售价似乎还是没有任何优势,想要提高消费者对其兴趣,或许同竞品车型一样,需要加大在终端的优惠力度了。

品牌力无法撑起销量

英菲尼迪进入中国多年,尽管已经对车型国产以便尽可能的迎合中国消费者,但英菲尼迪始终不受待见,多年以来销量一直排在豪华品牌的倒数位置,归根到底英菲尼迪的品牌力还是有所欠缺,这也是无法提高消费者购买欲的主要原因之一。

至于凯迪拉克5月单月在华销量为14,154辆,较去年同期的8,568辆大增65.2%,而目前凯迪拉克最畅销车型为XT5,销量超5,000辆;另外捷豹路虎1-5月累计在华销量为60,799台车辆,同比增长达10.4%,其中路虎发现神行前五月销量表现相较同期也有所增加,占品牌总销量41%;而雷克萨斯在5月单月销量也达到了6291辆,虽然环比有所下跌,但却同比增长了19.2%

相比之下,英菲尼迪的销量可以用“惨淡”来形容也不为过,虽然目前英菲尼迪还没公布5月整体销量,仅公布了Q50L终端销售为1704辆,另外目前QX50刚处于换代期间,按以往的平均销量来看,英菲尼迪5月销量可能仅为2000辆左右。由此可以看出,英菲尼迪弱势之处正是它的品牌力,但消费者不接受该品牌后,还如何售出旗下的车型?

品牌力不足,糟糕的售后再踩两脚?

人们常说:“先天不足,后天补之”。然而英菲尼迪似乎并不懂得这个道理,品牌力不足之外,其售后也让车主感到非常不满。

来自北京市刘先生是一名Q50车主,由于车辆出现了故障,需要更换配件,但4S店乃至国内厂家却没有该配件,需要从国外订购,因此导致维修时间长达一个月,而在这期间4S店却没有为刘先生提供备用车,造成了他生活上的诸多不便。刘先生认为,英菲尼迪销量的下降,与糟糕的售后离不开关系。

而根据汽车投诉的车主案例显示,目前绝大数的车主投诉,英菲尼迪都是采取不管不问的方式,可以看到投诉下方都显示着“企业处理中”,也就意味着即使将投诉转达给了厂商,但厂商却一直不处理车主的投诉,由此可以看出英菲尼迪的售后不仅是4S店,同时厂商也有相同的问题。

全新发动机可靠性成疑

虽然全新QX50最大的卖点在于其2.0T VC-Turbo发动机,据官方介绍该发动机拥有8-14的可变压缩比、阿特金森+奥托双循坏技术、歧管喷射+缸内直喷的双喷射技术、电动涡轮泄压阀等时下最先进的技术。甚至还拥有272Ps380N·m的动力输出,比起竞品车型的发动机都有不小的优势。

但这也是消费者需要忧虑的一点,毕竟该发动机第一次面向消费者,而其可靠性目前尚未能知,那么前期消费者有没有必要去当一回“小白鼠”呢?或许有该预算的消费者都会转头考虑凯迪拉克XT5或者雷克萨斯NX了。

总结

虽然在英菲尼迪QX50发布会上,当公布价格后获得了现场不少的掌声,但事实上QX50真的值得去购买吗?或许当发动机可靠性经过时间的验证,并且终端有优惠后,QX50才值得消费者去选购,否则一切都是空谈。

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