专业的汽车质量投诉平台
回首2017年，中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化：自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平，正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计，2017年中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69%。2017年，汽车投诉网共接到投诉9630宗，对比2016年全年投诉量有一定的增长。
另一方面，车辆总数持续上涨，随之暴露出的问题也越来越多。为此，汽车投诉网通过分析2017年的投诉，归纳出最能代表2017年汽车行业投诉的热门关键字，向消费者提供必要的购车参考。在这之前，汽车投诉网分别对汽车销售管理办法、轮胎等关键字进行了点评，今日点评的关键字为：车辆自燃。
汽车自燃，车主们一直以为这个是概率很低的事情，可是经数据显示，事情并不是这么简单，据统计，汽车投诉网2017年共接到汽车自燃投诉161宗，对比与上年2016年的136宗并没有减少，反而是上升趋势，这是非常严重的事情，汽车发生自燃的事故好像成为了常态？车主们的安危历历在目，希望企业能重视。
在2017年的161宗汽车自燃投诉中，合资品牌的投诉量最多，有107宗，占比66%，同比2016年的62%上升了4%；其次是自主品牌，有46宗，和2016年投诉量持平；而进口品牌则有8宗，比2016年多了两宗投诉。
从2017年度车辆发生自燃的状态来看，在保修期内（包括一个月内、首保、二保）自燃的投诉共有128宗，占比79.5%，同比2016年的76%上升3.5%，2017年大多数车主在车辆质保期的时候就出现自燃，而往往自燃险是车主所忽略。其次，已过保发生自燃的占比20.5%，大部分车主已经对自燃险放松警惕了，但想不到过保发生数量不是少数，所以告诫车主不要掉以轻心，3年以上“高龄车”应配自燃险，自燃险也是保障车辆很重要的一部分。而且在这些投诉中，大部分案例都有消防认定书，并且消防认定书基本均为不排除车身电气线路故障所引发，换言之也就是车身线路故障是造成自燃的主要原因之一，所以汽车发生自燃，企业应该第一时间出面查明原因。
在2017年161宗汽车自燃投诉中，有141宗是已经完成的（包含满意度评分），87.5%的完成率同比2016年的67%有了很大的提升，另外还有20宗是处于正在处理当中的。车辆发生自燃的情况，处理可能会花费较多的时间，因为在自燃这个问题上车主和4S店双方很难达成一致的协议。
保修期内自燃案例：8万元的启辰T70发生自燃，4S店表示5万元再买一辆
发生时间：2017年11月26日
发生地点：路边
涉事人物：王先生
关联品牌：东风日产启辰T70
购车时间：2015年12月7日
来自江西省九江市的王先生于2015年12月7日在启辰九江友缘店购买了一辆东风日产启辰T70汽车，在11月26日车辆停放的状态下，突发自燃，王先生用了两个灭火筒也无法将火扑灭，最后只能用水把火扑灭了。
事发过后，王先生找到了消防队查明原因，最终开出了相应的鉴定报告，从报告中显示，起火部位位于汽车引擎盖下靠近驾驶室处，而起火的原因则为汽车内部电气线路故障而引发火灾。
对此，王先生则认为是车辆应该是存在电气故障，因为据王先生交待，车辆自买回来以后，就出现过好几次停车拔掉钥匙后，车辆电路还在通电，发动机继续运转的情况。而去到4S店检查，修车师傅的回答更令王先生哭笑不得：原因是王先生拔钥匙的速度太快，而接触器接触反应迟钝或者不工作而导致的。
车辆自燃过后，尽管王先生联系上了4S店，但4S店一直没有相对应的解决方案，对于自燃的原因也无法解释清楚，直到事发一个月后，王先生终于接到4S店电话联系，但对方却告知王先生车辆不修了，直接支付5万元，换一辆新车。对此王先生感到非常的不满，当初他的新车裸车价才8万元左右，在不确定是否为车辆故障原因所导致自燃的情况下，这个方案是极其不合理的。
已过保的自燃案例：丰田卡罗拉发生自燃，4S店得知车主没有“证据”后态度大变
发生时间：2017年10月9日
发生地点：停车场
涉事人物：候女士
关联品牌：丰田卡罗拉
购车时间：2008年
侯女士的卡罗拉于2008年购买，出于对4S店的信任，侯女士自购车以来就一直在4S店进行保养，并无在外保养过。2017年10月9日，侯女士驾车出行，行车时长大概40多分钟，随后把车停在了停车场里，但车辆停放没多久后就突发自燃了，当时侯女士就拨打了保险公司的电话，但由于侯女士并没有购买自燃险，因此保险公司也拒绝了赔偿。
随后侯女士又联系上了最近保养的广州骏辉丰田4S店，而该4S店一开始的态度也非常友好，但直到侯女士告知4S店自己并没有向消防大队开具防鉴定报告后，4S店的态度就开始大变了，一直拖着不解决问题。拖了两个月后，告知侯女士赶紧把车移走，这不是他们的问题。
有业内人士认为，侯女士在该4S店进行保养，也就是将车辆交4S店检查，双方已经就此建立了服务合同关系，合法有效，双方均应严格履行合同义务。而4S店作为专业从事汽车维修保养业务的4S店，理应仔细认真检查侯女士车辆可能存在的任何安全隐患，因此4S店在车辆检查过程中存在一定的过失行为具有高度盖然性，4S店的检查行为与涉案车辆发生火灾之间存在一定的因果关系，所以4S店确实有一定的责任。
汽车自燃如何维权？
类似以上的案例还有很多，这里不一一列举，随着人们生活水平的提高，汽车已经成为不可或缺的交通工具，但随着车辆的增多，发生自燃的案例也在逐年增加。由于相关鉴定部门的缺失，再加上自燃的原因一般也难以分辨，所以许多厂家都以此为由拒绝承担责任，如果出现被拒赔，车主该如何维权呢？
五大要点：
1、汽车燃烧后，及时报警并请求消防部门出具《火灾原因认定书》。很多车主在遭遇汽车自燃时，都会及时报警，却没有索要《火灾原因认定书》。实践中，消防部门出具的《火灾原因认定书》在起火原因认定方面一般有利于车主，它也往往成为车主主张车辆存在质量问题的初步证据。
2、如果已投保自燃保险，汽车自燃发生后，应及时通知承保的保险公司。车辆投保了自燃险种，遭遇汽车自燃时，车主无疑获得一份保障，但是，保险合同一般都规定，保险事故发生48个小时内，如果投保人（即车主）不及时报案，保险公司有权拒赔；
3、汽车自燃发生后，应及时通知汽车经销商。经销商是汽车买卖合同的相对方，汽车自燃，也即说明经销商提供的汽车可能存在质量问题，从合同法角度出发，买受人（即车主）有义务在合理时间内将汽车自燃存在质量问题告知供应商。实践中，车主及时告知经销商汽车自燃情况，有利于减少经销商疑虑，这无疑增加以后协商解决的可能性。
４、在厂家拒绝做出赔偿的情况下，可以拿着消防局开出的消防报告到消委会、工商局等相关部门进行投诉，请求帮助。
５、在取得一定效果的情况下，可以到网络媒体再作进一步投诉曝光，以此引起厂家的进一步重视！
除此以外，网站提醒一下车主，由于法律起诉耗费的时间以及金钱精力是不可估计的，在不能保证4S店的诚信以及车辆各种的参差不齐质量之外，除了平日的按时保养，“自燃险”作为新车以及过保的车都不可缺，只能说有备无患。
每年发生自燃的数量愈发严重，案例的发生无时无刻不在警示广大车主自燃的可怕，同时，这里也要唾弃相关部门，“为人民服务”的口号想必大家从小学到大，但真正能帮助人们群众的维权部门究竟有多少？！2017年我们在艰难维权中渡过，期待有朝一日规范的细则，权威的国家质检，有力的监督各个部门，还消费者一个清白。
